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【航產人 勞動美】科技創新助力貴賓數字化建設——“五一勞動獎章”榮譽稱號獲得者王雪紅

時間:2020-06-03 16:50:41 閱讀數:305

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王雪紅,女,38歲,會計師,省委黨校研究生學歷,現任山西空港貴賓服務有限公司財務部經理,曾兼任市場營銷部經理,工作至今多次獲得先進個人、先進集體榮譽稱號。她平日里努力學習,是刻苦鉆研的表率;認真工作,是愛崗敬業的表率;勇于探索,是科技創新的表率。由她作為科研帶頭人組織開發了兩艙業務貴賓服務系統,為公司取得三項計算機著作權,在省總直屬基層“五小”競賽成果評選中榮獲了一等獎好成績;個人獲得省總直屬基層“五一勞動獎章”榮譽稱號。

科技創新只有起點,沒有終點

王雪紅作為單位的業務骨干,主導參與了多項公司科技創新,大大提高了公司運營效率。主導上線了財務報銷系統,使公司員工在審批報銷過程中不再需要拿著單據在各審批人及部門之間來回折返,即使審批人出差在外,也可以正常簽批,在提高了各部門工作效率的同時,也提升了審批透明度,成為山西航產集團首家實現報銷流程電子化的公司。上線了預算管理系統,推動了全面預算管理,協助了管理的提升。申請公司域名,公司業務基本實現發票電子化。根據支付方式多樣化的發展,實現太原地區及異地事業部14個收費點的掃碼收款全覆蓋,使現場現金收款比例減少85%,降低了現金管理風險。與辦公室共同完成固定資產管理系統的開發,使固定資產實現分部門的可視化圖片管理,堅決杜絕資產管理死角。針對客人尋找休息區域難的問題,對貴賓AB區進行了百度地圖、騰訊地圖、高德地圖導航的精準定位,解決了貴賓休息區域在機場指引模糊的問題。

近年來她取得多項科技創新成果,不斷改變著貴賓公司原有的工作模式,提升著各部門的工作效率,也為公司取得了榮譽。但她說科技創新只有起點,沒有終點,只要工作中的痛點、難點存在,科技創新就還要繼續,只有通過科技創新的不斷開展,真正需要解決的難題才會顯現,只有將真正的難題解決,才能獲取想要的信息,使各項流程透明化,真正實現阿米巴經營核算,從而不斷加強和完善經營分析。

新職責新挑戰

隨著時代的發展,目前已經進入了一個數字化時代,信息化、互聯網、大數據對各行各業生產運行、商業模式、價值發現、管理變革造成重大影響甚至深刻變革。新貴賓公司成立以后,貴賓公司的商業模式、客戶結構和服務理念已經發生了很大的變化,原有依靠人工核算統計的原始方式已經無法滿足現行的經營管理和服務提升的需要,在這種形勢下,公司必須實現數字化轉型。

從這一理念出發,王雪紅開始了對客戶和流程的詳細分析。在她看來,貴賓公司一直從事兩艙旅客地面休息服務保障及銀行冠名客戶的服務接待,客戶結構單一,服務模式簡單,接待量有限,對賬壓力不大,細化核算要求也不高。但是隨著合資后公司經營的快速發展,客戶的種類越來越復雜,一方面是航司的保障標準也越來越精細化,要求越來越高,另一方面是成倍增長的非傳統貴賓會員的出現。兩艙客戶、銀行會員以及各種各樣機場貴賓卡會員都有各自服務保障需求,而客戶對服務的要求也在不斷上升。在經營分析方面,公司管理者推行阿米巴經營,在決策中更需要詳盡的經營分析對企業資源進行合理配置,對保障流程進行更精細的劃分,對產品的成本收益分析進行更細致的考量,對航司和其它大客戶會員也需要更及時的對賬及結算?;谑袌龅陌l展和財務管理,一個具有會員管理、登機提醒、資源分配、經營分析、電子發票等綜合功能的貴賓服務管理系統逐漸在她腦海里清晰來起來。

當要把想法轉化為工作實際時,她才發現要將美好的愿望變為現實并不是一件容易的事情。全新的數據架構、數據來源、網絡速度、信息安全、功能模塊設計,尤其是與太原機場生產數據對接等等一系列的問題統統出現,而且在別人眼中,這些都是無解之題。但她認為,難也要有人做,就像“紅旗渠”,一塊石頭一塊石頭地搬,一段渠一段渠地建,只要想解決問題,就一定能找到方法。她拿出了在市場部鍛煉的公關能力以及在財務部鍛煉的流程及風險管理的梳理能力,一個問題一個問題地找方法,一個部門一個部門地做工作,一個模塊一個模塊的寫說明書,畫原型。在她大量的協調下,這項工作終于啟動了,而且在多個關鍵結點取得了全行業的關鍵性突破。她說:“其實現場的業務特別需要這樣一個系統,這才是一個現代企業所必須要具備的高效業務管理系統”。

在系統建設之初,她全面考察了首都空港貴賓的業務管理系統、東航頭等艙貴賓系統,認真聽取了中航信凱亞等多方系統設計理念,在此基礎上,提出了山西貴賓公司自己的系統建設理念、業務架構及功能模塊設計,并從一開始就為后續可復制性、可推廣性等進行了統籌規劃。

在系統建設期間,為了確保系統的穩定性,一遍一遍對業務流程及邏輯進行再設計,一次次和工程師進行連線、連調,采用構架內網的方式保證系統的穩定性、安全性,以便有效解決數據源的問題;針對兩艙結算方面,她通過對各航空公司艙位、共享代碼、天合聯盟及星河聯盟等數百條規則的定義、歸類、整理,最終完成后臺設計,解決了系統缺乏靈活性的問題,并通過加強模塊的設計,解決了前端獲取的數據在終端的有效利用。

在建設后期,她還根據已經建設完成的信息平臺及現場需求,實現了貴賓系統的客戶電子簽名、銷售提成自動統計、電子發票、影像尋找客戶等延伸功能的開發。

技術層面的建設實現了系統平臺的建設,但是如何讓客戶接受由原來需要簽單的紙質單據變為電子賬單,這就要求大量的溝通工作。在與銀行客戶反復溝通后,客戶認可了我公司現行的電子結算模式,同時與浦發銀行達成合作,與浦發銀行技術部門對接,實現全國首家自有系統生成準入串碼,服務客人以串碼為準入依據,在系統內直接完成客戶的服務驗銷。兩艙原有結算單據需要機組簽字才可生效,該項工作需要員工上機完成,占用了公司較多的工作人員,產生較大的工作量,尤其在航班密集時尤為明顯。針對該事項財務人員花費大量時間與涉及航空公司的結算部門、業務部門進行協調對接,最終取消了機組簽單,采用了電子賬單結算,其中在與山東航空溝通中,完成了與其數據系統的對接,實現了全國首家兩艙收入線上直接結算,大大縮短了是應收賬款的回收期限,提升了財務管理。

該系統建設的完成,全面實現財務核算信息化、業務流程電子化,為公司節約成本約55萬元,同時針對公司特有業務的開發取得了3項著作權,貴賓系統的上線運行也極大地提升了旅客的服務體驗,在旅客測評中對貴賓服務的好評率也有了較大地提升。既為人文機場建設貢獻了力量,也為智慧機場建設奠定了基礎。

兩艙貴賓管理系統從開始的籌備調研到網絡設計、功能規劃再到運行使用,這項工作一做就是3年,在這段時間她幾乎沒有正常下過班,家里小孩子的學習也是常常顧及不到,在擔負著家庭壓力的同時還堅持本著出現問題隨時解決的態度。系統搭建初期,因為數據接口及網絡的不穩定、功能問題的漏洞等問題,她經常要到晚上12點鐘還在群里一一回復解決大家的問題,周末也會經常要到現場去解決突發問題。但是看到系統正常運行了,員工的工作量減少了,經營分析資料齊全了,她總會露出欣慰的笑容。

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因為對公司的熱愛,才會積極努力的工作,從而不斷去改善工作中的難點、痛點。在以后的工作中她還會繼續保持學習的態度和習慣,利用自己的專業及管理繼續進行科技創新,為公司的發展保駕護航,在公司改革創新、實現高質量發展的道路上發揮積極的作用。(貴賓公司)



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